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Le Tunnel d’Aragnouet-Bielsa-1976.

Historique

1956- Le combat pour le désenclavement vers l’Espagne prend naissance.

1958 – La commune d’Aragnouet s’engage à financer la construction de la route.

1961 -Le Conseil Général  retient en premier rang la route d’Aragnouet, avec le tunnel.

1962- Signature à Madrid entre les deux Etats pour la construction du tunnel.

1964 – L’adjudication à lieu à Huesca en octobre.

1967-Le front de taille commence au printemps.

1975-Coffrage du tunnel, suite  à la faible solidité de la roche.

1976-Le tunnel est ouvert à la circulation le 12 octobre.

1984- L’utilisation hivernale est envisagée. Mise en œuvre de paravalanches.


Caractéristiques :

Altitude côté français : 1821 m

Altitude côté espagnol : 1664 m

Longueur : 3070 m

Chemin hier

« Cet itinéraire (…) était l’un de ceux décrétés par l’empereur en 1881. Mais il s’établissait alors par Tramezaygues, la vallée du Rioumajou et le port d’Ourdissétou. La commission hispano-française des routes, réunie en 1934, l’adopta, mais en l’acheminant par la vallée de la Géla et le Port Vieux de Barroude.

Le projet actuel (…) est  l’accord des municipalités frontalières de Saint Lary, Aragnouet et Bielsa, décidées à consacrer à leur liaison un financement très substantiel (…).

Ce projet et ces accords furent mis en forme en juillet 1957 (…) »

Professeur J.Sermet

Lien avec l’INA:

http://www.ina.fr/video/CAF93053010

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